Evropská unie rozhodla. Od roku 2035 nekoupíme žádné auto se spalovacím motorem

https://www.autoforum.cz/predstaveni/cadillac-rika-ze-zakaznici-vrcholnych-spalovacich-modelu-prijmou-elektromobily-a-postavi-se-za-ne-proc-by-meli/
Cituji začátek a konec, je to delší, kdo si to chce přečíst celé tak v odkazu.

...Problém po mém soudu přišel až později - když středobodem zájmu mnoha firem přestal být zákazník.... Je to jasné jako facka, přesto pro stále více firem neznamenáte jako zákazník prakticky vůbec nic.
.... A když to začne promlouvat do produktu, už nejde o pár setin eurocentu na kuse, už jde o samotnou jeho prodejnost, už jde o kejhák...

Předpovědi, že přechod k elektromobilitě přinese v automobilovém sektoru nová pracovní místa, se nenaplnily. Právě naopak. Podle Evropské asociace dodavatelů automobilového průmyslu v sektoru za poslední čtyři roky zaniklo 86 tisíc pracovních míst.

https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-v-automobilovem-prumyslu-se-propousti-ve-velkem-40496232

Devět let byly elektromobily v Praze osvobozeny od placeného parkování. S Novým rokem to skončí a poplatky se zvednou i pro sdílená auta. Ačkoliv ještě stále zbývá schválit detaily, jednotlivé městské části už řidičům prodávají parkovací oprávnění. Podobnou cestou se vydalo Brno. Jinde výhody při parkování pro elektromobily zatím zůstávají.

https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-parkovani-zdarma-pro-elektroauta-v-praze-konci-a-co-dalsi-mesta-40498046

Jen naivní jouda by si mohl myslet, že to bude na věčné časy. Elektrika i spalovák zabírají stejně místa, není důvod to osvobozovat od poplatků. Srovnal bych i placení na dálnicích.

Z diskuse k tomuhle:
https://neviditelnypes.lidovky.cz/cirkus/dva-uvodniky-na-konec-roku-to-je-ten-druhy-o-babisovi-a-fialovi.A241229_175924_p_cirkus_nef

To by zasloužilo vědeckého zkoumání. Jak se EU stala nedemokratickým spolkem.

Není potřeba nic zkoumat, už je to prozkoumáno. Tady:
https://www.databazeknih.cz/knihy/zakony-profesora-parkinsona-60197

Evropská Unie иди на хуй!

Aktivní blb je horší než třídní nepřítel.
Prý to platilo za komunistů.

https://www.blesk.cz/diskuse/1282415/1

Automobilky mají problém s přežitím po tom, co je natlačila EU do výroby elektroaut. Idelologie vyhrála nad zdravým rozumem i nad požadavky trhu. Aneb poručíme trhu a dešti. Jsou různé cesty - návrat ke klasice a k menším autům, které byly díky regulacím také zrušeny. Ale jsou i alternativní cesty, jakou zvolilo např. AUDI:

Jose Miguel Aparicia, šéf britského zastoupení značky AUDI, který http://www.autoexpress.co.uk/audi/365883/audi-focus-luxury-posher-a8-and-new-suv-flagship Auto Expressu] řekl, že automobilka zvolí jinou cestu ven: „Výrazně zdraží svá auta,” doslova toto řekl Aparicio. V tu chvíli už jí bude jedno, že jich prodává míň, bude jich dokonce prodávat ještě míň než dnes, ale jde tu přece o zisk, ne? A to bude fungovat, protože míň aut za vyšší cenu znamená vyšší marži a klidně větší zisk.

https://www.autoforum.cz/predstaveni/sbohem-audi-nemci-po-prisernem-roce-dostali-genialni-napad-zachrani-se-vyraznym-zdrazenim-aut/

Po pouhých čtyřech letech provozu tedy Tesly mají natolik závažné problémy, že s nimi téměř každý čtvrtý majitel nesmí znovu na silnice po první STK. To je velmi špatná bilance.

https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/pohadka-o-spolehlivosti-elektroaut-se-dale-rozpada-po-prvni-stk-nepustime-zpatky-na-silnici-34-procent-tesel-rikaji-nizozemci/

Teslu nemá rád, podle mě to kvalitní auta nejsou a teď co předvádí Elon...

Ale všeobecně nejde moc věřit tomu, co se píše na Autoforu ohledně elektro – jsou tam maniaci, kteří na to plivou za každou cenu. No a ono si stačí přečíst ten zdroj a nemýlil jsem se.

Důvody, proč auto neprošlo, jsou naprosto směšný a snadno opravitelný (a nejspíš jsou v tom nizozemci nějací větší maniaci a jinde se to neřeší). Nejvíce aut neprošlo kvůli špatně nastaveným světlům, špatné pneumatiky (tlak, vzorek, opotřebení), stěrače... Vlastně v těch důvodech, proč Tesla neprošla, není snad ani jedna vážná konstrukční chyba. Článek je brak a zaměřen pro lidi bez kritického myšlení, kteří si neověří zdroj.

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/stk-technicka-kontrola-brusel-evropska-komise-dokumenty.A250424_152514_automoto_fdv

Proč každý rok? Proč ne každý měsíc, každý víkend, nebuďme troškaři.

A co takhle celý Brusel už konečně poslat do Brusele, naškodil se už dost.

Politici mají málo peněz a dále je potřeba podporovat korupci na STK. Už více jak 30 let tam nejezdím. Auto dám do servisu a ať vše opraví a nechají udělat STK. Naposledy když jsem tam byl, tak na moji osobu poštval zaměstnanec policii. V té době jsem měl na autě tažné zařízení a při kontrole se zjistilo, že v zásuvce nejde "brzda". Byl jsem z STK propuštěn s tím, že mohu jezdit a do deseti dnů přijít na kontrolu s odstraněnou závadou. Odjel jsem na parkoviště lehl pod auto, nasadil zpět vypadlý kablík od brzdy a vrátil se před STK. Když na mě došla řada tak pracovník STK mi řekl, že kontrolu neprovede jelikož mu počítač ten samý den "nevezme" odstranění závady. No tak jsem zůstal stát před STK a blokoval ji až do příjezdu policie. Po popsání situace policie odjela, jelikož jsem žádný zákon neporušil. Nakonec se se mnou dohodli abych se tam stavěl druhý den a že mi tu STK dají. Od té doby tam nejezdím jelikož na tuto instituci mám názor, který by byl žalovatelný.