Přidat debatu mezi oblíbenéZasílat nové příspěvky e-mailem Doba mezi spuštěním závor a příjezdem vlaku

V nějaké reportáži v souvislosti se srážkou Pendolina s kamionem zaznělo, že mezi spuštěním závor a průjezdem vlaku je deset vteřin. Deset vteřin! To mi připadá neuvěřitelně málo ::)

Nevím, zda to byl přebrebt, na přejezd moc často nenarazím; mám ale dojem, že to snad trvá déle.

-----
K chování toho polského umělce nemám slov..

Jsou zobrazeny jen nové příspěvky. Zobrazit všechny
Předmět Autor Datum
Jedna věc je spuštění závor, druhou věcí potom spuštěná světelného a zvukovoho signálu. To probíhá t…
JR_Ewing 22.07.2015 14:04
JR_Ewing
Jasně, že od blikání po spuštění závor to budou desítky vteřin. Ale možná by měla být delší i ta dob…
L-Core 22.07.2015 15:07
L-Core
jednoduše - sebereš jim řidičák. 8-) Nejlépe navždy! nový
touchwood 22.07.2015 23:20
touchwood
Na některých přejezdech je to opravdu těch deset vteřin. A následuje skoro bleskový příjezd vlaku...…
IQ37 22.07.2015 14:53
IQ37
Podle záznamu kamer (hlásili v TV) ještě před ním projela na červenou ještě dvě auta.
L-Core 22.07.2015 15:05
L-Core
No to mohla, to nevylučuje tu moji teorii. nový
IQ37 22.07.2015 22:12
IQ37
samozřejmě že vylučuje. Pokud projela 2 auta a on ještě stačil vjet mezi závory, muselo jít minimál… nový
touchwood 22.07.2015 23:22
touchwood
Nevylučuje to nic. Navíc jsem před chvíli četl, že ten řidič byl v době nárazu v kabině toho auta... nový
IQ37 22.07.2015 23:41
IQ37
U nás je doba mezi spuštěním závor a příjezdem vlaku někdy i v řádu minut. Jak kterej přejezd, někte…
Prasak 22.07.2015 17:29
Prasak
A to je IMHO také špatně. Pak to nemá svádět k porušování.. nový
Niko Bellic 23.07.2015 07:22
Niko Bellic
Rika se tomu tzv. predzvaneci doba a ano,delka signalizace cervenych svetel do doby,nez spadnou zavo…
Thaeek 22.07.2015 22:12
Thaeek
Tvrdili, že od spuštění výstražné signalizace do průjezdu vlaku uplynulo 65 sec. Je to ovšem údaj z… nový
karel 22.07.2015 22:14
karel
To je mozne,vzhledem k rychlosti,jakou tam vlaky jezdi.Aletdost pochybuju,ze zavory spadly a do 10s… nový
Thaeek 22.07.2015 22:22
Thaeek
no, čistě technicky: znám křišťálovou studánku (v Brně), kde závory sotva padnou a už tam hučí ECčko… nový
touchwood 22.07.2015 23:24
touchwood
Těch 10s od "spadnutí" závor do průjezdu vlaku není nic neobvyklého.Samozřejmě vlak musí jet nejvyšš… nový
wlk 22.07.2015 22:44
wlk
Ono by bylo hezké, kdyby se těch 10 sekund standardizovalo. Šulini by pak věděli, že to opravdu nema… nový
Moas 23.07.2015 07:43
Moas
Na hodně frekventovaných tratích (přejezdech) je ta doba fakticky zkrácená na to minimum. Tu "hbitos… nový
IQ37 23.07.2015 08:59
IQ37
On by ten Sergej taky mohl jet rychleji, ale nemůže, protože by dohnal couráky, který zastavují na k… nový
Prasak 23.07.2015 20:32
Prasak
A to si predstav takove extremni situace jako pri povodnich v Usti nad Labem. To zeleznicni most slo… nový
JR_Ewing 23.07.2015 21:15
JR_Ewing
Jo musí to být docela hukot. Pamatuju, ještě když jsem tama jezdil vlakem, jak jsme často v rychlíku… nový
Moas 24.07.2015 07:18
Moas
Právě tento zmíněný úsek je velmi populární u sebevražedné části populace. nový
Prasak 24.07.2015 11:57
Prasak
Nelze než vyhrabat Richardův thread: http://debaty.net/debates/26576-zavory :-) nový
L-Core 23.07.2015 09:39
L-Core
Někde jsem četl komentář od člověka, který to tam zná. Tvrdí, že tam jezdí celý den jeden vlak za dr… nový
jirka44 23.07.2015 18:17
jirka44
ještě mimoúrovňový přejezd Jestli to není ten, co už jednou spadl. nový
L-Core 23.07.2015 19:39
L-Core
Jo, to je on. Pokud chceš jet do Studénky 1, tak si pěkně zajedeš. Znám to tam. nový
IQ37 23.07.2015 20:55
IQ37
To je u nás taky. Část města je prakticky odříznuta od zbytku světa železniční tratí (a ještě řekou… nový
Prasak 23.07.2015 20:29
Prasak
Kdesi jsem četl, že mezi spuštěním světelné a zvukové signalizace a spuštěním závor dolů musí být ta… nový
Dale Cooper 23.07.2015 20:57
Dale Cooper
"Lidský faktor" překoná kdeco. :-) nový
IQ37 23.07.2015 21:04
IQ37
Dnes v televizi mluvila psycholožka - odbornice na přejezdy a tvrdila, že by se mělo zavést školení… nový
karel 23.07.2015 21:05
karel
Já bych počkal až na Štětinu. nový
IQ37 23.07.2015 21:12
IQ37
A také dnes ve zprávách vyzradili, že ty kamery na přejezdech v drtivé většině neumí rozpoznávat SPZ… nový
Niko Bellic 23.07.2015 21:14
Niko Bellic
Ono víc záleží na tom, kdo tu kameru provozuje. Poněvadž stejně jako nemůže rychlost měřit kdekdo (t… nový
Dale Cooper 23.07.2015 21:17
Dale Cooper
Ale tak mohli to nechat v určité tajnosti. Kamery přece vždycky budí trochu respekt. Teď budou pro s… nový
Niko Bellic 23.07.2015 21:26
Niko Bellic
To ano, to s tebou souhlasím. Kamery u přejezdů by mi ani nevadily a přišly by mi prospěšnější, než… nový
Dale Cooper 23.07.2015 21:36
Dale Cooper
znalec všeho Huml Myslíš toho esenbáka? Jojo, ten k tomu mlčí. Ještě chybí vyjádření toho (myslím D… nový
Dale Cooper 23.07.2015 21:19
Dale Cooper
Omezení nevadí. Až se zase ve sněmovně ožerou, klidně odhlasují dvoustovku. Hamáček to může řídit. nový
karel 23.07.2015 21:25
karel
Jedinej Dvořák, co má něco společnýho s dopravou a s iDnes, tak je pisálek Franta Dvořák z iDnes. To… nový
Prasak 23.07.2015 21:40
Prasak
Tenhle to myslím nebyl. Byl to nějaký "dopravní expert" z CDV nebo BESIP, už nevím. No a říkal, že r… nový
Dale Cooper 23.07.2015 21:49
Dale Cooper
Praporek bude modrý s dvanácti hvězdama, jinak pokuta. nový
karel 23.07.2015 21:51
karel
Já myslím, že je to jeden a ten samej. :-) nový
Zarniwúp 24.07.2015 13:11
Zarniwúp
Napůl. Článek jsem našel, jeho autorem je skutečně pan Dvořák. Ale ty geniální myšlenky padají z dop… nový
Dale Cooper 24.07.2015 17:34
Dale Cooper
Hýkání radostí nad Škodovkou No jo, co naděláš. A zapomněl jsi na škrabku, to je naprosto ultimátn… nový
Dale Cooper 24.07.2015 17:37
Dale Cooper
Já osobně proti škodovkám nejsem nijak militantní, rozhodně to nejsou špatný auta, to ne, jen mi vad… nový
Prasak 25.07.2015 11:14
Prasak
Jestli myslels Evžena Humla, tak jeho názor by mě zajímal. nový
Moas 24.07.2015 07:16
Moas
V TV dnes říkali, že je to 5km/h + 10 vteřin rezerva k tomu nový
L-Core 23.07.2015 21:13
L-Core
Už je to nějaký pátek, co jsem to četl. Určitě to vychází z nějaké normy a je možné, že se změnila..… nový
Dale Cooper 23.07.2015 21:14
Dale Cooper
V TV dnes říkali Alespoň smysl pro humor ti zůstal! :-D nový
IQ37 23.07.2015 21:41
IQ37
Hezký pokec o přejezdech: http://www.machinegun.cz/o-zeleznicnich-prejezdech/ nový
mismas 28.07.2015 07:55
mismas
Tam jsou vůbec zajímavý věci: http://www.machinegun.cz/o-technickych-normach/ nový
Zarniwúp 28.07.2015 15:41
Zarniwúp
slovní spojení "přes to nejede vlak" nyní dostává nové rozměry poslední
Pan Töfl 29.07.2015 01:51
Pan Töfl

Jedna věc je spuštění závor, druhou věcí potom spuštěná světelného a zvukovoho signálu. To probíhá tak, že jakmile se rozsvítí, nikdo už nesmí vstoupit nebo vjet na přejezd (že tak někteří činí je jiná věc). Až po bezpečností době, kdy by už i ti nejpomalejší účastníci měli být mimo přejezd jdou závory dolů. Pak ať tam to pendolino přiletí třeba za vtěřinu. Stejně tak by nikdo neměl vjíždět na přejezd ve chvíli, kdy za ním nemůže dál pokračovat.

Na některých přejezdech je to opravdu těch deset vteřin. A následuje skoro bleskový příjezd vlaku...
Tohle je asi jedna z hlavních příčin té dnešní srážky - řidič neměl čas přemýšlet a reagovat.
O tom, že tam neměl vůbec co dělat, nepíšu.

Podle mě to proběhlo tak, že vjel mezi ty závory, ale pak se mu zavřela i ta před ním. Zastavil - rozhlídl se a viděl vlak. Než by se znovu rozjel (neměl čas, kamionu to chvíli trvá), tak si zachránil život útěkem...

U nás je doba mezi spuštěním závor a příjezdem vlaku někdy i v řádu minut. Jak kterej přejezd, některý jsou nekonečnou čekací dobou proslulý.

Rika se tomu tzv. predzvaneci doba a ano,delka signalizace cervenych svetel do doby,nez spadnou zavory byva ruzna.Nejvice zalezi na rychlosti vlaku a typu prejezdu.Dost pochybuju,ze tam byla 10s.Obvykle se tato doba nastavuje tepelnym rele,ale tam uz asi na prejezdu tohle ridi elektronika.Jinak pracuji v tomhle oboru.

To je mozne,vzhledem k rychlosti,jakou tam vlaky jezdi.Aletdost pochybuju,ze zavory spadly a do 10s projel vlak.Na tohle jsou predpisy a ty se stritkne musi dodrzovat.Tohle by si CD nebo SZDC,nebo kdo to tam provozuje na triko nevzali.
Hlavne nechapu,proc zavory neprojel.Asi moment prekvapeni,nebo spise sok.

Na hodně frekventovaných tratích (přejezdech) je ta doba fakticky zkrácená na to minimum. Tu "hbitost" signalizace, spuštění závor (tam je nějaká delší doba ještě na světelnou a zvukovou signalizaci) / zvednutí závor to vyžaduje, protože jinak by ty závory byly skoro pořád dole, vlivem velkého provozu vlaků. To na jedné straně - a tudíž nekonečné fronty aut před závorami. Neměřil jsem to, ale těch 10-15 vteřin po spadnutí závor už projíždí vlaky. Ono se předpokládá - celkem oprávněně, že mezi spuštěnými závorami nic není.

On by ten Sergej taky mohl jet rychleji, ale nemůže, protože by dohnal couráky, který zastavují na každé zastávce. Takže jede furt pomalu.
Občas musím v duchu složit poklonu těm, co ten provoz na koridoru řídí - rychlíky, couráky, mezi ně napasovat nákladní vlaky a k tomu ještě počítat s výlukama a zdržovačkama na trati. A do toho jim na koleje skočí sebevrah, to musí bejt fakt vodvaz.

A to si predstav takove extremni situace jako pri povodnich v Usti nad Labem. To zeleznicni most slouzil jako jedina spojnice mezi castmi mesta. Slouzil jako mhd, zasobovaci cesta, v pripade nouze slouzil jeden motoracek jako sanitka s absolutni prednosti, pak samozrejme osobni vlakovy provoz, nakladni provoz (zasobovani elektraren Chvaletice a Opatovice).
Nebo jsem se nestacil divit, kdyz jsem na jednokolejne trati z Neratovic potkal EC s deseti rychlikovymi vagony. U Kralup spadl strom na trat a mezinarodni dopravu rovnali oklikou tady tou jednokolejnou trasou (usti, vsetaty, praha).

Jo musí to být docela hukot. Pamatuju, ještě když jsem tama jezdil vlakem, jak jsme často v rychlíku mezi Blanskem a Skalicou PŘEDJÍŽDĚLI nákladní vlak jedoucí po druhé koleji stejným směrem... To podle mě musí řídit počítače, nebo aspoň lidskej faktor musí být mnohonásobně kontrolovanej technikou ještě...

Právě tento zmíněný úsek je velmi populární u sebevražedné části populace.

Někde jsem četl komentář od člověka, který to tam zná. Tvrdí, že tam jezdí celý den jeden vlak za druhým, a že se tam na červená světla v podstatě jezdí normálně. Je tam prý údajně ještě mimoúrovňový přejezd, ke kterému se ale musí nějakou oklikou.

To je u nás taky. Část města je prakticky odříznuta od zbytku světa železniční tratí (a ještě řekou k tomu), po té trati se neustále prohání vlaky, takže závory jsou dole každou chvilku. Navíc kvůli firmám a podnikům tam jezdí i hodně náklaďáků, takže je to tam furt ucpaný čekajícíma autama. O nadjezdu se mluví už roky. Možná se ho dožiju.

Kdesi jsem četl, že mezi spuštěním světelné a zvukové signalizace a spuštěním závor dolů musí být taková prodleva, aby ten přejezd stačilo opustit vozidlo nebo chodec pohybující se rychlostí 3 km/h.
Někde to trvá déle, ale obecně na elektrifikovaném koridoru je ta doba kratší. Ostatně, nedávno tady ten odborník na čínské telefony a komunismus vykřikoval, že přejezdy se spuštěnou signalizací přechází (nebo přejíždí na kole) zcela běžně.
Sám bych si to netroufl a v autě teprve ne.

Dnes v televizi mluvila psycholožka - odbornice na přejezdy a tvrdila, že by se mělo zavést školení řidičů o tom, jak se chovat, když zůstanou vězet mezi závorama. Třeba to nějaká spřátelená firma začne za poplatek provádět a bude to povinné. Nepadlo ani slovo o tom, že se tam prostě vjíždět nemá.
Ještě se k tomu snad nevyjádřil znalec všeho Huml.

Ono víc záleží na tom, kdo tu kameru provozuje. Poněvadž stejně jako nemůže rychlost měřit kdekdo (tedy, měřit si může kdo chce co chce, ale nejde to pak brát za relevantní důkaz v přestupkovém řízení), tak asi jen tak nemůže SŽDC (například) archivovat něčí SPZ a pak to třeba posílat na městské úřady k projednávání jako přestupky.

znalec všeho Huml

Myslíš toho esenbáka? Jojo, ten k tomu mlčí. Ještě chybí vyjádření toho (myslím Dvořák se jmenuje) dopravního experta, co by ve městě nařídil pevné omezení na 30 km/h a mimo město 50 km/h a na rovných a přehledných úsecích 70 km/h... Měl nedávno pár PR článků na Babišovo idnesu.

Jedinej Dvořák, co má něco společnýho s dopravou a s iDnes, tak je pisálek Franta Dvořák z iDnes. To je ten, co vždycky nadšeně kvičí, když především škodovka, ale i jiná část "koncernu" vypustí do světa novej model. Nedostatky bagatelizuje, u konkurence zveličuje (z recenze nové Fabie - z auta je trošku horší výhled, ale na to si rychle zvyknete. Středový panel by mohl větší osoby tlačit do kolena. Přeloženo - je z toho na hovno vidět a je to malý, ale je to škodovka, tak to přece nevadí. Fabie se pořádně rozkročila do stran - jo, asi o 3cm a to hlavně kvůli tomu, že šířka auta se měří aj s klikama na dveřách a ty jsou hodně vystouplý. 3 cenťáky, to je teda fakt "pořádně").
Pamatuju si na jeden jeho srovnávací test, kde srovnával C-elysée a Rapida (sedan a liftback). Tak dlouho hledali krabicu, co se vejde do rapida a nevejde do elysée, až ji našli a vychválili rapida, že se tam ta krabica vejde a do citroenu ne. Bodejť, sedan má logicky menší víko kufru. Ve finále teda přiznal, že rapid je ve stejné motorizaci o 80 tisíc dražší (tedy asi o třetinu citroenu), ale za těch 80 tyček "dostanete ověřenou kvalitu" od folksvágnu.

Tenhle to myslím nebyl. Byl to nějaký "dopravní expert" z CDV nebo BESIP, už nevím. No a říkal, že rychlost 90 km/h mimo město je moc, že ve městě třicet a podobné slinty. Za chvíli dojde asi na to, že před autem bude opět nutný chodec mávající praporkem...

Já osobně proti škodovkám nejsem nijak militantní, rozhodně to nejsou špatný auta, to ne, jen mi vadí, že jsou zbytečně přechvalovaný, neadekvátně drahý a předchozí generace (Fabia II, Octavia II a spol) ještě k tomu neskutečně hnusný, dvojková fabka vypadá jak prasečí rypák. Přesto to lidi kupují, tedy alespoň v naší zemi. Ve Francii jezdí ve škodovkách jen češi a němci, pro který je to varianta levnějšího folksvágnu.
A ještě jednu chybku to má (subjektivně) - zvláště současná modelová řada škodovek je jak přes kopírák, jedno auto jak druhý. Mám zatěžko zepředu rozlišit Fabii od Rapida, Rapida od Oktávky, Oktávku od Superba. Design je sice vcelku pěknej, ale rozdíly mezi autama ve vzhledu jsou malý. Skoro to vypadá jak požadavek mateřskýho VW, protože jejich auta jsou na tom stejně. Malý Polo vypadá zepředu stejně, jako Golf.

Zpět do debat Přispět do debaty Nahoru