Zákaz vjezdu všech vozidel (v obou směrech); (č. B 1)

Tohle je vzorový příklad, jak to tu chodí, třeba s tím koronavirem.
Když je zakázaný provoz lanovek a vleků, tak někdo vymyslí, že lyžaře bude vytahovat za rolbou, protože to zakázáno není. Nechci diskutovat jestli je ten zákaz rozumný. Ale podstata toho zákazu je, aby se lidi neshlukovali a nevyměňovali si mezi sebou sbírku virů.
Kdyby všechno fungovalo tak jak má, nemusely by se žádné zákazy vyhlašovat, stačilo by jen doporučení, lidi by to respektovali a nevymýšleli si 3,14čoviny jak ty zákazy ojebat.

Je to velice jednoduche, Cesi maji dlouholete zkusenosti s vladama budiznicemu a kriplu ne nepodobnych tem soucasnym vladnim gaunerum a stbakum. Diky tomu si vypestovali velmi potrebnou dovednost a umeni nesmyslne pohlouple zakazy a prikazy umet obejit a udelat tzv. ceskou ulicku. Ta se nakonec dostala i do sportu.

Vlada ve sve tupoblbosti zakaze lanovky a vleky? Ok, vymyslime vytah za rolbou.

To je jen jeden z prikladu unikatni ceske vlastnosti umet si poradit za kazde situace. Sam se o podobne napady take snazim, nekdy vice nekdy mene uspesne a vzdy tleskam necemu takovemu, tak jednoduche a pritom dokonale obchcavce nejakeho debilniho prikazu. Cesi bravo!!!

Má to ale jeden "malý" háček. V podstatě u každého zákazu se najde skupina lidí, která je považuje za nesmyslné a tudíž hodné obcházení.

Ano, skutecne vetsina zakazu je nesmyslna a hodna obchazeni.

Ono je to složitější.
Ty zákazy se většinou dějí kvůli myšlenkově méně nadaným spoluobčanům kteří nemají problém se postavit do našlapané fronty a začít tam krchtat a smrkat a já nevím co ještě.
Normálně myslící člověk nemá problém se chovat normálně a ohleduplně a sám od sebe dodržovat řadu doporučení, která v dané situaci odborníci dávají. Problém je ten, že jakmile se z doporučení stane nařízení, tak řada z nás se okamžitě blokne ve smyslu "Tak vy mi chcete nařizovat každou ptákovinu? Tak to ani náhodou, nejsem ovce!" a už to lítá.
Chce to mít neustále na paměti, že tato "hloupá nařízení" jsou především kvůli hlupákům, ne kvůli nám.

Navíc jsou zákazy často redundantní nebo zbytečné. Dám příklad. Na jednom místě se stavělo (nic velkého, oprava fasády tak na týden), tak se tam dala značka zákaz vjezdu chodců (B30). To jsem chápal (i když se tam po většinu času dalo bezpečně projít; ten jeřáb co blokoval chodník tam nestál celé dny). No jo, ale stavba skončila a značka tam byla furt. Byla tam ještě měsíc. Pak nějakou dobu ležela a možná tam je ve křoví dodnes, pokud ji místní sběratelé železa neodnesli do sběru.
Nebo vývěsky kolem roušek. Jak přestaly být povinné, cedulky stále zůstaly. Tak jsme se je naučili ignorovat. No jo, ale pak zase začly. Takže se to vyřešilo tím, že cedulky byly nově 2x větší a červené (ty původní byly mobré). No a teďkon je otázka, jestli platí jen ty nové červené, nebo i ty modré, které se zapomněly od loňského jara...
Prostě pokud někam někdo vyvěsí zákaz a pak ho nezruší, když pomine jeho důvod, tak si koleduje o to, že jiné zákazy lidi taky nebudou dodržovat bez přemýšlení, ale mohou dospět k tomu, že je to nějaký relikt.
Příkladů by se jistě našlo víc.

Ještě jsem si v té souvislosti vzpomněl na jeden vtip zřejmě z první republiky: Nastoupí pán do tramvaje, pohodlně se usadí a zapálí si. Za chvíli za ním přijde průvodčí. "Člověče neumíte číst, tady je zákaz kouření." "Ale Vy toho tu máte, tady třeba píšete noste piersovy podprsenky."

Pokud jde o "dodržování" pravidel, toho jsme si užili ve španělsku a portugalsku, kde jsem byl na krátké studijní cestě. Měli jsme najaté vozidlo (tj. s jejich SPZ), takže nikdo nevěděl, že to jsou češi nebo slováci. Troubili na nás, třeba když jsme zastavili na červené (asi to bylo jen doporučení). Časem se náš řidič naučil, že většina značek jsou jen doporučení. Takže když jsme v Lisabonu našli (po delším hledání) vjezd do podzemních garáží jednosměrkou a výjezd zase do jednosměrky, už jsme se tolik nedivili. Podobné to bývalo v itálii, tam když nějaký zákaz myslí vážně, tak tam musí postavit hlídku, i když jsem poslední roky měl pocit, že to už neni až tak zlé (například jsem už neviděl tolik aut jezdit opačně jednosměrkou, první roky jsem nemohl uvěřit, že jsme v jednosměrce).

Co se týká značek, pokud nějakou míjím, kór když to tam neznám a nemohu si domyslet, proč tam asi je, tak se ji snažím dodržovat.
Třeba tady
https://goo.gl/maps/LE8T3uCCwvCpXrJj7
Já vím, že těsně za zatáčkou je křižovatka s vedlejší silnicí odkud zrovna může vyjíždět traktor s naloženým vlečňákem a když tam "poletím" stopadesátkou, tak to neubrzdím.
jednou jsem tam jel, protože to znám, tak jsem na tu padesátku zpomalil. Ale dojel mne nějaký, podle fára asi významný obchodník co mu zrovna utíkaly kšefty za miliony a v té zatáčce mne předjel, čára nečára. Ale podle RZ to byl Pražák a ti mají výjimku z předpisů.
Nebo si to aspoň myslí.

https://www.idnes.cz/praha/zpravy/nehoda-doprava-motorka-dodavka-umrti-zraneni-kutnohorsko.A190616_165848_praha-zpravy_zdo

My máme taky pražskou SPZ a bydlíme u Vídně :)
Dnes už to o ničem nevypovídá jako kdysi v době, kdy byly povinné "okresní" značky.

Pokud jsem si všimnul, když jsem jednou jel po Moravě, tak ti, co mají RZ s písmenem B taky občas bývají čároslepí.