Jenže automobilky musí plánovat výrobu a tím pádem i dostupnost komponent na několik let dopředu. Jistě, námitka, že jedou v režimu just-in-time má něco do sebe, ale to taky předpokládá, že dodavatel má díly na skladě a dokáže je dodat a někdo je v dostatečným množství vyrobí.

Pokud se obecně ujme teze, že spalováky jsou univerzální zlo a elektroauta jsou univerzální dobro, s výhledem na definitivní zákaz, pak automobilky nebudou financovat vývoj. Dodavatelé nebudou mít zájem o trh, o kterým je dopředu jasný, že je odsouzen k záhubě.

Prostě nám to zase v Bruseli vymysleli a na nás to dopadne.