Je iluzorní se domnívat, že po takovéto megastavbě nedojde ke zvýšení poplatků za použití vodní cesty. Jistě, po nějaké rekonstrukci železničního koridoru ty ceny mohou stoupnout též, domnívám se však, že to není až tak dobře průchodné - už třeba kvůli státem objednávané a dotované osobní dopravě.
Abychom to nějak uzavřeli - stavbu kanálu považuji (jsem však spíš laik v oboru) za zbytečnou a za teprve zbytečnou považuji jakousi studii za 400 mil. Kč... Z toho, co jsem o kanálu četl vyplývá, že i mnozí odborníci to považují za spíše neproveditelné, třeba jen kvůli překonání vrchoviny v okolí České Třebové, kde by kanál musel překonat převýšení v řádu stovek metrů.
A onen propíraný tunel, který by to s sebou přineslo, je jen třešničkou na dortu.