V podstate si trafil hlavičku klinca na kladivo .
A) Na cestách potrebuješ vodičák - to až taký problém nie je. Ak ťa zastaví policajt - dohovoríš sa hoci aj rukami-nohami .
B) Vo vzduchu však potrebuješ pilotný preukaz aspoň na malé lietadlá. Dohovoríš sa jedine anglicky, pretože vo vzduchu platia pravidlá letovej prevádzky, pravidelné spojenie s ATC. Tam ťa síce policajti nezastavia, ale po pristáti môže to byť omnoho vážnejšie.
C) Pre bežného občana bude nanič - napcháš tam dve osoby a cca 60kg batožiny. Takže sa hodí rôznym biznismanom, ktorí potrebujú prekonať veľkú vzdialenosť za relatívne krátky čas. tam, kde by si po zemi musel ísť 500km (cik-cak po kľukatých cestách) 5-6 hodín, v letovom režime preletíš 300km za 3 hodiny (max. rýchlosť je zatiaľ 130km/h). To je tá jediná výhoda. Ale nemôžeš pristať kdekoľvek, jedine na letiskách - buď medzinárodných, lokálnych, alebo miestnych - na vozovke pristať nesmieš (a ani vzlietnuť).

Ale i tak - niekto to predsa dokázal - spojiť pozemné vozidlo s lietajúcim dopravným prostriedkom. Fantomas už nie je jediný