Přidat debatu mezi oblíbenéZasílat nové příspěvky e-mailem Tesla během hurikánu Irma

Tohle nechápu:

9:32 - Automobilka Tesla na dálku dočasně upgraduje software aut lidem, kteří stojí v cestě hurikánu Irma. Tato auta pak na jedno dobití ujedou trasu o 40 mílí, tedy asi o 64 kilometrů, delší.

Takže Tesla cpe do aut kurvítko, aby ujelo normálně méně, aby lidi museli častěji nabíjet? :-? Nebo je to hack, aby se více vycucaly baterky, které je pak nutno dobíjet déle?
Podrobnosti jsem nehledal..

Zdroj: https://www.seznam.cz/zpravy/clanek/online-hurikan-irma-uz-na-floride-zpusobil-skody-za-100-miliard-dolaru-36932?dop-ab-variant=&seq-no=1&source=hp

Jsou zobrazeny jen nové příspěvky. Zobrazit všechny
Předmět Autor Datum
Since last spring, Tesla vehicles purchased with a 60kWh battery option have actually come with a 75…
Dwane Dibbley 11.09.2017 11:37
Dwane Dibbley
Takže hovno ilumináti, jen vychcanost :-D
icepower32 11.09.2017 17:43
icepower32
Spíš běžná praxe. I procesory různých rychlostí padají z jedné a té samé linky, lepší se označí tak… nový
Moas 11.09.2017 20:07
Moas
Je to úplně běžný a normální i u aut se spalovacím motorem. Jeden motor, tři-čtyři výkonové verze, o… nový
MadMike 12.09.2017 07:28
MadMike
dnes už pomaly bežná prax vo všetkom,umelé škrtenie a zarobí sa na nejakom príplatku za odblokovanie… poslední
audax 19.09.2017 11:35
audax

Since last spring, Tesla vehicles purchased with a 60kWh battery option have actually come with a 75kWh battery. The company’s software electronically limited the range to 60kWh, though it gave drivers the option to upgrade to full capacity at any time—for several thousand dollars.

Proste ti co si koupili auto s 60kWh baterkou maji ve skutecnosti 75kWh baterii limitovanou softwarem na 60kWh pro snadnejsi upgrade pozdeji, kdy jim to jen za par stovek dolaru odblokuji. Tak ti to ted maji docasne zadarmo.
Plati pro modely S/X 60/60D

Pro iluminatology a jine konspiratory - je to kurvitko ktere si sami zakaznici (ne)koupily a za priplatek se ho zbavi.

Spíš běžná praxe.
I procesory různých rychlostí padají z jedné a té samé linky, lepší se označí tak horší jinak.
Nebo ještě lépe je to vidět na GPU. Tam deaktivujou normálně funkční části jádra, aby mohli prodat levněji. "Odemykatelný" model je tu co chvila.
Stejně tak motory aut - fyzicky často stejné, pouze ŘJ uměle omezuje výkon.
A tak dále.
Vždycky je jednodušší nechat si homologovat jeden výrobek a jen nastavováním z něj udělat výrobků několik.

Je to úplně běžný a normální i u aut se spalovacím motorem. Jeden motor, tři-čtyři výkonové verze, odladěné pouze softwarem. Proto máš dnes na trhu desítky firem, které se zabývají čipováním. Např. jsem koupil auto 103kW a jen přehráním softwareu z něj uděláš za desítku 125kW.
Třeba u zemědělské techniky (traktory, kombajny) je to úplně to samé. Taky máme polovinu traktorů načipovaných.
Nějakou kraksnu s 1200 ccm motorem (rapidy, už i oktávky aj.) bych si ale nečipoval... neplánuju tu být ještě nějak moc dlouho, ale po těch benzínem smrdících (mě vonících) a umaštěných motorech se mi bude sakra stýskat. Hlavně akusticky :)

dnes už pomaly bežná prax vo všetkom,umelé škrtenie a zarobí sa na nejakom príplatku za odblokovanie funkcie,problém pre zákazníka je obvykle v tom,že na všetko doplatí len jeho peňaženka a u aut obvykle to,že aj najslabšia umelo škrtená verzia zožerie reálne skoro tolko litrov pohonných hmôt,kolko najsilnejšia verzia z ktorej to bolo škrtené......

Zpět do debat Přispět do debaty Nahoru